从燃油发动机到混合动力！ 大众的节能减排之路草编玩具

发动机进气冷却

不仅如此，大众EA211发动机还对进气系统进行优化，通过短进气歧管设计，提升动力响应速度。而在进气过程中，在涡轮增压器的作用下空气会逐渐升温，在气缸内燃烧效率大幅下降，通常进气温度保持在相对较低的温度，燃油雾化效果会更好。大众EA211发动机采用了增压空气冷却系统，通过液冷技术降低进气温度，以提高燃烧效率。

此外，在排气端大众加入了三元催化加热装置，在冷车阶段也可起到很好的催化作用，减少尾气中有害气体的排出。

另一方面，变速箱也是重要的一环，大众匹配的DSG双离合变速箱相比传统AT变速箱传动效率更高，不会因频繁的升降档而造成动力中断。同时，大众洞察用户驾驶习惯，对机械结构进行调整，在车辆滑行时降低内部机械阻力，使滑行距离增加10%-20%。

混合动力助力节能减排

除了传统燃油车，大众还推出了众多混合动力车型，在燃油经济性与节能洗果机减排方面效果显著。随着汽车电气化越发完善，纯电动车型技术愈发成熟，让0排放成为可能，而大众汽车也在向着0排放努力，全新ID系列纯电动车距离我们已不再遥远。

总结：发动机作为汽车的核心部件，不仅仅是肩负着提供动力的职责，节能减排同样重要，两者兼顾需要厂商作出平衡。大众汽车从燃油发动机到混合动力，从轻量化、技术等多方面入手提升机械效率，从而达到节能减排的目的，积极肩负起保护环境的社会责任。

（图/文 网通社 周岳）